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近日,市城乡建委对外介绍了我市电动汽车充电设备基础设施建设发展的最新情况。据透露,重庆《电动汽车充电设备建设技术规范》已进入报批阶段。其中规定,高速公路上每50公里内就要有电动汽车充电区。
  

市城乡建委介绍,我市目前正在加快《电动汽车充电设备建设技术规范》的编制进度。该《规范》已于今年3月10日完成征求标准意见,并于6月3日通过专家审查,现正处于报批阶段,争取早日发布实施。
  

《规范》规定了充电设备的规划布局及建设解比例。充电设备在高速公路上的建设规定了“高速公路单向公用充电区服务距离宜小于50公里,每个充电区同时充电的接口数量不宜小于12个;在满足安全条件下,公用充电设备宜与加油加气站或高速公路服务区合建。
  

文件规定,除了高速路,主城核心区公用充电设备服务半径应小于1公里,公用充电设备与电动汽车解比例不应低于1:8;其他区域核心区公用充电设备服务半径应小于公里,公用充电设备与电动汽车解比例不应低于1:15。
  

来自市发改委的消息称,截至去年底,我市已建成和投运各类充换电站24座,充电桩405个,在建充电桩2019个。今年,全市计划建成1万个充电桩。到2020年争取建成15万个充电桩,主长治城区政府网每公里提供1座公共充换电站,充电将更为便利。
  

据我市此前发布的《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案的通知》要求,新建住宅配建的停车库必须100%建设电动汽车充电基础设施或预留建设安装条件。新建的交通枢纽、超市英语卖尝商务楼宇服务项目,党政机关、企事业福建事业单位招聘网办公娱乐场所管理条例,学校、医院、文化体育场馆照明以及独立用地的公共停车尝停车换乘停车场收费管理系统等,在主长治城区政府网按照不低于总停车位数量10%的解比例,建设电动汽车充电基础设施,在其他区县英文长治城区政府网这个解比例为不低于10%。
  

这么多充电桩谁出钱来建?据悉,我市鼓励通过政府与社会资本合作等方式培育充电桩二手车市场二手车市场主体。

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